差不多花了一天时间叶霄在集团的各个方面进行了解情况他已经很久没有这样深入去了解情况了，这次算也算是顺便为之第二天，叶霄依然来到了汽车研究所，因为今天要要检验下最近的技术组装下的腾飞汽车能达到哪一个层次
叶霄赶到研究所专用实验校场的时候，技师们已经将车调整完毕，全地刹车系统和发动机已经安装好，正在进行最后的调试，所有的人都在换上最装备的腾飞汽车的实际表现究竟如何，是不是真的如同预料中的那样的出色
试车的人员是飞龙保全的一个叫刘飞龙的年轻小伙子，23岁的样子，显得很精神他在部队里面的时候就是开车的好手，车被他开的神乎其神的来到飞龙后，正好需要这样的人才，而王云也不方面过于出风头，那人选自然就落到他头上了对于这款全的刹车，一副跃跃欲试的样子，他对于腾飞汽车十分与信心
整个刹车碟既没有金属刹车碟那种特有地金属亮光，也没有陶瓷那种特有的质感，看起来是个十分古怪的没办法形容地怪异颜色如果不知道这是陶瓷制品，第一次看到这个连颜色都看起来很古怪的玩意儿的人，绝对不会将它和陶瓷联系到一块儿
随着叶霄等人到来，没过多久整车的调试已经完全结束，下面就是上跑道进行测试的时间了，
随着刘飞龙驾驶的车子慢慢地驶出了维修区，工作人员都涌到维修间的那一溜监视器前面，观看着刘飞龙的第一次试车情况
试验用的跑道是模仿赛车时采用的赛道样式，只是没有像专业赛道那样大弧度和高难度比如u型跑道改成了直角等只能说这个验车跑道勉强算是集合了所有车子能遇到的路道情况当然，比如沙漠或者戈壁滩什么的别提，那个基本不可能在沿海城市模拟出来
驶出维修区不久，就已经到了第一个直角弯角，通过头盔内置地耳麦，工作人员清楚地将所需要测试的项目告诉了刘飞龙这个直角弯度不算很大，但却是一个高拐弯，而跑道前是一段大约只有几百米的加道刘飞龙坐在车内，最大马力发动
“嗖”的一声，整个车身的后边尘土飞扬，发出尖锐刺耳的摩擦声之后没过几秒钟，车就飙到220公里每小时，按照这加个度，已经达到了世界领先水平车子向直角弯点冲去，现在车是220公里每小时，最佳的刹车点是在弯角之前的35米左右的地方，在那里刘飞龙就应该踩下刹车进行换挡减以大约120公里每小时的度过弯
但刘飞龙似乎对这款刹车的性能极有信心直到离弯角还有不到25米的地方才踩下刹车进行换挡减，刹车系统与轮胎发出一阵尖厉的叫声但车子却十分听话的被刘飞龙降到了合理的过弯度，只是一瞬间的功夫，车子已经完美的出弯，已经出弯的刘飞龙马上加油门升档加而去
后台的监视器前，众人一片欢腾，所有人都将自己有些忐忑的心放下了一点之后再每一个不同的路段，刘飞龙都是在比正常刹车距离短大约十米左右的位置开始刹车拐弯，并且在每一次要求加的时候，基本上上三秒内就能将度提到一个令人惊叹的度
成了，这款型的发动机刹车经受住了实地跑道的实际检验，无论是发动机还是刹车片都证明了它们确实达到了世界一流的水准
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