别说木船，现代科技打造出的钢质船体一样有漏水的，焊工哪怕再好、工艺再完善都一样。
关键一般水体无论如何都不可能是纯水，等于说是种电解液，本什么就会和钢材发生发化学反应，多年出航、腐蚀不可避免。
而且就算不考虑水的问题，单就结构本身需要应对的挑战也不是一个档次的，房子嘛，再大也就那么点儿，又悬在半空、下方好歹还有立柱支撑，大船有些是要承载上万吨货物的，孤悬在外、风里来雨里去不说，又是立在船只下方，等于没有那根木材可以帮它分担压力。
一般来说，都是选用楸木或者柚木之类木质密实、不易渗水的硬木，船有多长、木就要多高，容不得一点拼接，否则一泡水瞬间就要散架了，想要打造出一条好船、首先就要找到这么一颗历经百年沧桑的参天巨木。
先不说能不能找到，砍不砍得下来还两说呢。
现阶段，也就只能弄一颗小船先凑合一下。
七八米高的硬木，倒是也不难找，有无限刃在手，砍起来也快。
要砍很多个，除了主龙骨以外，两边还要依序对称排布旁龙骨和龙筋，高度逐渐提升。
之所以不能做平，是为了让船只遇到大风浪的时候依然可以保持平稳，这是很简单的力学问题，跟不倒翁是一个道理，想稳固关键是要重力集中，头轻脚重，重心压低，不管怎么偏重心都不会偏出。
要是做平了，重心想要保持需要在上面额外累加数量难以想象的重物，一来压低船只载重、二来也会让龙骨承受更大的负担。
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