第二天，费奇带着卡门尔在这里上了传说中的火车，铁路在帕特纳姆堡拐了一个小弯，西起多克顿煤矿区，东到达林顿铁矿区，现在延伸至达林顿市郊，总里程不足一百公里。
但这是史上第一条铁路。
规划中直通首府普瓦图的铁路已经在建设之中，到处都是工地，大量的工人冒着南方酷烈的阳光劳作着。
此前，费奇还带领卡门尔参观热那亚煤矿公司和热那亚钢铁公司以及相应矿区，工业的力量令卡门尔震撼，大量的外来人口数以十万计，在矿区形成一座座新的小城镇。
事实上铁路的建设已经迫在眉睫，开采的煤炭无法被运出去，冶炼的钢铁也因为运输瓶颈而不得不控制冶炼的规模。
“所以，建设铁路极为重要，因为它既可以提高运输效率，而其本身又消耗大量的钢铁。”费奇如是说，“我们康氏铁路公司负责建设，铁轨来自热那亚钢铁公司，火车来自康氏机械动力公司，将来火车用到的煤当然也会来自热那亚煤炭公司，这些都是子爵的产业。”
“那铁路线属于谁？”卡门尔问。
“属于行省，行省投资了300万金路易，将来从达林顿市到普瓦图这条铁路所有的收益当然也归行省所有。
你要知道，现在行省十分有钱。总督府甚至都不需要出钱，普瓦图的银行家们抢着给行省贷款。”费奇笑道。
“银行家最喜欢给不需要借钱的有钱人贷款。”卡门尔道。
“哈哈，卡门尔，你这话十分精辟。”费奇耸耸肩，“总的来说，热那亚现在今非昔比了，只要不懒惰，人人有活干。”
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