大汉现今的风帆战列舰多为大翼楼船改造而成，刨除远航军需物资占用的空间，正常载员定额为一百五十，至多不可超过两百，除却必要的掌船军士和步骑校营，每艘战舰平均可搭载兵马数宜为整百。
所谓兵马数，可不是连人带马算的，多载一匹战马，至少要少载一名兵士。
此番征伐百乘，大汉出动四支骑营外带四万乌桓骑射，战兵加辅兵近愈十五万，战马因须备骑换乘，更是近愈二十万匹。
数月前，为将如此庞大的骑军从仰光载运到羯陵伽国东部登岸，水师舰群非但要在两地间不断往返，更为尽可能多载运兵马，特意减少了军需补给搭载量，中途在巽加东南沿海的波拉岛停靠，进行中转补给。
现今要将这些骑军尽速载回仰光，路程无疑更遥远，军需补给的搭载量比之前要作相应增加，非但要耗费更多的时日，更势必要数度往返，况且九百艘战舰也不可在同时尽数离去，留下岸边“孤立无援”的尚未载运完的骑军将士。
依着唐涛原先的盘算，是先将骑军将士尽数载运到巽加东南沿海的冲积群岛停驻，随后再转运回仰光，而非与先前般只在波拉岛停船补给。
在“便利两国通商”的名义下，汉军早已实质掌控了恒水入海口，冲积群岛多半都已被“无偿租借”，最大的波拉岛更建有汉军的军港和军镇。
十余万骑军在冲击群岛登岸停驻，应是瞒不住巽加人的，盖因现今的冲积群岛确实成为了大汉与巽加乃至身毒半岛北部诸国的重要通商点，饶是汉廷对身毒东部近海施行禁海令，然汉商船队在只须紧挨着海岸线，不离海岸十里外，倒还是能获准在巽加和羯陵伽国的东部沿海继续航行。
然而，仅限汉商船队！
大汉水师将士也晓得，汉商通过海上商道挣得愈多，向朝廷缴纳的税赋就愈多，每岁太尉府为大汉水师拨下的军费也就愈多，况且大汉水师还能从对身毒鸦片贸易中直接分润大笔赀财，自不乐见海上商道因禁海令而完断绝。
大汉君臣对此无疑也不乐见，故也特准对汉商船队稍微放宽身毒禁海令。
内容未完，下一页继续阅读