除了企业行为，还有各国学者、专家的目光也聚集到原本就很神秘的神农架，而联合国教科文组织，以及世界自然遗产委员会也派出了考察队。
神农架，这个属于中国的神秘之地，从这个大型项目开始实施的那一刻起，中国作为联合国常任理事国的一员，并加入世界自然遗产公约组织的国家之一，不得不接受联合国提出的联合考察要求，并受到国际上的广泛关注。
当然，从表面上看，中国接受联合国教科文组织和世界遗产委员会的考察要求，以及接受国外企业的投资，看上去很吃亏。但不要忘了，这个世界不仅仅只有中国这个国家，只要是全球出现类似的自然遗产，中国同样可以冠冕堂皇的去分一杯羹。要不然，去年的撒哈拉探矿之旅，也轮不到新澳集团去插上一脚。
东郊机场仓库区，这片区域占地面积极其的广阔，在机场仓库南面的区域，新澳集团拥有三个大型仓库。进入仓库，只见一辆辆满载货物的重型奔驰大卡整齐排列，一直从仓库停车坪延伸到仓库外的车道旁。
除了奔驰重卡，还有一些工程车、指挥车、以及牵引、清障、供电、医用、后勤等特种用车，各型大小车辆一共加起来怕有上百辆。
上百辆组成的庞大车队依次排列在路边，一眼望不到边，场面可谓壮观至极。
一直以来，宁晓凡只知道新澳集团这次的神农架探矿计划很大，但大到哪去？却不清楚。不过，当他驾驶着小妖精配备给他的宝马x6来到机场仓库的时候，他才真正感受到新澳集团这次投入的资金有多大。
按照规定，宁晓凡作为先期出发的车队成员之一，必须到车队临时指挥中心报道，并领取相应的装备和不给。
车队的临时指挥中心位于在仓库的停车场内，属于临时搭建的板房。此时，临时指挥中心聚集了不少人，宁晓凡把车停在附近，朝临时指挥中心内走去。
走到门口，宁晓凡就看到不少熟面孔，其中几个熟面孔都是后勤部职员，另外还有几个人则是属于其他部门的职员，宁晓凡瞧着面熟，却叫不上名字。
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